Porsche Taycan Özellikleri
Ahmet KARGI
Kasım 27, 2024 6:14 pm
.
6 dk okuma
Bazı insanlar Porsche Taycan’ın elektrikli otomobil pazarına geç girdiğini düşünebilir. Diğerleri ise Porsche’nin doğru zamanı bekleyip, tamamen elektrikli ilk modelinin gerçekten kaliteli bir araç olduğundan emin olarak doğru bir adım attığını savunabilir. Her iki görüş de sonuçta tartışmasız bir gerçeği ortaya koyuyor.
Taycan, piyasaya çıktığı ilk günden itibaren mükemmeldi. Sadece olağanüstü hızda değil, aynı zamanda sürüş keyfi bakımından da en kolay kullanılan elektrikli otomobil. O kadar etkileyici ve eğlenceli ki, sadece benzinli performans araçlarıyla değil, tüm elektrikli rakipleriyle de kıyaslanabilir.
Zaman kimseyi beklemez, bu yüzden Porsche Taycan, hızını koruyabilmek için bir dizi güncelleme aldı. Hem sürüş deneyimini daha da iyileştirmek hem de kullanımını daha pratik hale getirmek adına bazı yenilikler yapıldı. Örneğin, menzil ve şarj hızları artırıldı.
Ancak bazı özellikler değişmedi. Taycan hala dört yetişkinin rahatça oturabileceği bir iç mekana ve geniş bir bagaja sahip, alçak bir otomobil. Ayrıca, Porsche, gövde tarzı konusunda da çeşitli seçenekler sunmaya devam ediyor. Bu ince dört kapılı sedan modeline odaklansak da, şık bir tasarıma sahip Porsche Taycan Sport Turismo ya da daha dayanıklı bir görünüm sunan Porsche Taycan Cross Turismo gibi alternatifler de mevcut.
Performans ve sürüş
Güçlü Yönler
- Çevik ve heyecan verici sürüş deneyimi
- Konforlu ve yumuşak yolculuk
- Hızlı performans ve uzun menzil
Zayıf Yönler
- Bazı lastik ve süspansiyon gürültüleri
- Fren pedalındaki his mükemmel değil
Porsche Taycan, yol tutuşu konusunda, Audi E-tron GT hariç, tüm diğer elektrikli araçlardan çok daha üst bir seviyede. Hatta E-tron GT’nin sunduğu olağanüstü denge ve gövde eğilmesine karşı direnci bile Taycan’ın mükemmel yol tutuşunu tam anlamıyla karşılayamıyor.
Ayrıca Okuyun: Kış Koşullarına Karşı Kış Lastiği Faydaları
Direksiyon sistemi de etkileyici, E-tron GT’ye kıyasla biraz daha fazla ağırlık hissi sunuyor ve Mercedes EQS ile karşılaştırıldığında çok daha güçlü bir yol bağlantısı sağlıyor.
Taycan’ın direksiyon simidi, her küçük hareketinde aracın yönünü hassas bir şekilde etkiliyor – bu, sürücüsüne büyük güven veren bir özellik. Ayrıca, isteğe bağlı arka tekerlekten direksiyon (Turbo S’te standart) ile dönüş çapını küçültmek mümkün, bu sayede şehir içinde daha kompakt bir araç gibi hissettiren Taycan, hızla dengeyi yeniden sağlıyor.
Yeni Taycan’ı, opsiyonel Porsche Active Ride süspansiyonu ile test ettik ve gerçekten etkileyici bir performans sergiliyor. Örneğin, bir hız tümseğine ya da çukura çarptığınızda, süspansiyon hemen tepki veriyor ve yol kusurlarını milisaniyeler içinde yumuşatarak olumsuz etkileri minimize ediyor.
Active Ride sisteminin bir diğer avantajı da vücut eğilmesine karşı koyma yeteneği. Konfor sürüş modundayken, Taycan viraja girdiğinizde, aracın vücut eğilmesini azaltarak sizi yana doğru iten kuvvetleri hafifletmeye çalışıyor.
Taycan, sınıfındaki en iyi sürüş deneyimlerinden birini sunuyor. Sadece ne kadar uyumlu hissettirdiği için değil, aynı zamanda mükemmel bir şekilde kontrol edildiği ve tümseklerden sonra hızla dengeye oturduğu için de öne çıkıyor. Bu nedenle, daha yumuşak ama çok daha yumuşak olan Mercedes EQS’ten daha iyi bir sürüş sunuyor.
Performans açısından, Taycan farklı seçeneklerle geliyor. Giriş seviyesi model arkadan itişli olup sadece “Taycan” olarak adlandırılıyor. Daha fazla güç isteyenler için dört tekerlekten çekiş ekleyen ve adından da anlaşılacağı üzere 4S modeli mevcut. Performans açısından ise Turbo modeller gerçekten heyecan verici: Turbo, Turbo S ve Turbo GT. Turbo GT, Turbo S’ten daha hafif olup inanılmaz derecede güçlü bir 1020 beygir gücü üretiyor.
Peki ya menzil? En iyi haber, en uygun fiyatlı Taycan modelinin, standart 89 kWh bataryasıyla tam şarjla resmi olarak 367 mile kadar menzil sunabilmesi. Bu, E-tron GT’nin 305 miline göre çok daha fazla.
Eğer isteğe bağlı 105 kWh Performance Battery Plus’ı tercih ederseniz, resmi verilere göre menzil 421 mile kadar çıkabiliyor. Bu, 441 mile kadar menzil sunabilen daha pahalı Mercedes EQS 450+ hariç, tüm rakiplerinden daha uzun bir menzil anlamına geliyor.
İç mekan
Porsche Taycan, iç mekan kalitesi açısından Audi E-tron GT de dahil olmak üzere tüm rakip elektrikli otomobillerden öne çıkıyor. Dokunduğunuz her yüzey lüks bir his sunuyor ve tüm detaylar kusursuz bir şekilde bir araya getirilmiş.
Taycan’ın sürüş pozisyonu mükemmel. Çoğu elektrikli otomobile göre daha alçakta oturuyorsunuz, bu da size hemen sportif bir araçta olduğunuz hissini veriyor. Direksiyon simidi de oldukça ayarlanabilir, böylece herkes için ideal pozisyonu bulmak mümkün.
Koltuklar uzun yolculuklarda mükemmel bir destek sunarken, virajlı yollarda sizi sıkıca tutacak şekilde harika yan destek sağlıyor. Standart olarak sekiz yönlü elektrikli ayar bulunuyor, ancak daha fazla konfor için ekstra ücretle 14 yönlü ya da 18 yönlü ayar seçenekleri mevcut. Turbo modelinde 14 yönlü koltuklar standart olarak gelirken, en üst seviye Turbo GT, yarış tarzı hafif karbon fiber koltuklarla donatılmış.
Teknoloji tutkunları için Taycan, gösterge panelindeki dört büyük ekranla etkileyici bir deneyim sunuyor. Bunlardan üçü – direksiyon simidinin arkasındaki ve gösterge panelinin ortasında yer alan iki dokunmatik ekran – standartken, yolcu için ek bir ekran isteğe bağlı olarak sunuluyor. Direksiyon simidinin arkasında, şık bir şekilde tasarlanmış 16,8 inçlik kavisli dijital bir gösterge paneli yer alıyor. Oldukça özelleştirilebilir olan bu ekran, navigasyon talimatlarından virajlardaki G kuvvetine kadar birçok farklı veriyi gösterebiliyor.
Ayrıca Okuyun: Porsche 911 GT3 Tanıtımını Gerçekleştirdi
TeknobooX.com Olarak Türkiye ve Dünya’da gelişen teknoloji haberlerini hızlı ve kolay bir şekilde sizlere ulaştırmayı amaç edinmiştir. Sizlerde gelişen teknoloji haberlerinden haberdar olmak istiyorsanız, sitemizi takip edebilirsiniz.
Şunları da beğenebilirsin
